300 миллиардов рублей закопают в Российские дороги в 2010 году

Министр транспорта России Игорь Левитин открыл в среду реконструированный 14,5-километровый участок федеральной автотрассы М3 «Украина» — с 37 по 51 километр. Строительство участка, как сообщили в пресс-службе министерства, было начато в 2005 году и, в соответствии с нормативами, проведено за 4 года.

На открытии дороги были озвучены дальнейшие автодорожные планы Минтранса. В частности, Левитин сообщил новые подробности дорожного бюджета на 2010 год. По его словам, правительство выделит на ремонт и строительство дорог около 300 млрд руб. «Все автомобильные дороги, которые стоят в плане в этом и следующем годах, будут отремонтированы в срок и качественно».

Эта сумма превышает самые пессимистические расчеты: в конце сентября Минфин и Минэкономразвития направили правительству предложение урезать финансирование автодорожной отрасли в среднем в 2,3-2,4 раза по сравнению с ФЦП, утвержденной премьер-министром России Владимиром Путиным в мае 2008 года. В частности, как пояснили в Минэкономразвития, глава министерства Эльвира Набиуллина предложила оставить финансирование развития транспортной инфраструктуры на уровне 2009 года. В 2010 году на нее предлагается выделить 221,1 млрд руб., в 2011-м — 217,5 млрд, в 2012-м — 216,6 млрд (что даже несколько меньше, чем в этом году: на 2009 год было выделено 218 млрд). С другой стороны, озвученный Левитиным в среду объем финансирования по-прежнему вдвое меньше докризисных планов.

Как рассказал «Газете.Ru» источник в Федеральном дорожном агентстве, в прошлом году бюджет-2010 планировался в размере 600 млрд руб. Всего же на период 2010-2012 гг. транспортной сети собирались выдать почти 2 трлн руб. Пока трудно сказать, удастся ли справиться с накопившимся недоремонтом федеральных трасс.

Приоритетными проектами для государства в будущем году останутся платные автодороги, которыми будет заниматься госкорпорация «Автодор» (в их список помимо «Украины» входят также М5 «Урал», М8 «Холмогоры», М9 «Балтия», М6 «Каспий» и другие).

Впрочем помимо собственных средств министерство по-прежнему надеется на частные инвестиции. Так, по словам Игоря Левитина, для финансирования строительства платных участков автодорог Москва — Санкт-Петербург и Москва — Минск будут выпущены облигации. Государство намерено вложить около 40 млрд руб. в эти проекты и столько же получить от инвесторов.