к сожалению не знаю такого. Ждать "водный мир"? прошлой зимой так и не дождался.

ха))) сто лет тут не был, а ничего не изменилось))) Рад всех видеть)))
Ну как, покатаемся в этом году на льду?))

будем продолжать мусолить?

фиг знает... тут какждый сам себе злобный буратина
По ходовке-подвеске ставлю оригинал. Онли. Всякие пыльники на привода -что подешевше Да и оригинальных не найти. Прокладки резинки на двиг... дубликат, но приличный (от оригинала в разы отличается) Свечи только то, что производитель рекомендует. Естественно оригинал. Ремни тоже родные как и фильтр топливный... воздушный и масляный - корея. В более глобальных заменах небыло необходимости.

ну да, все правильно, только машинку развернет веером, а надо проехать по прямой и машинка при этом градусов 35-40 по отношению к дороге... непонятно-оо
Ну у меня не получается, так будет точнее.

ну совсем загадками заговорили... клубничный камаз японского происхождения, от прослушивания скрещенной музыки... у меня так получается расшифровать Поясните

кстати... можно покрутиться на конечной 53-го. там порядочный пятачок и совсем безопасно для машинки. Только неудобство - автобусы разъезжаются поздно, но после одинадцати нет ни кого.
Идеально раскатанный снег...
кстати. Видел как то на покатушках такой трюк - переднеприводная машинка едет прямо по дороге но под углом к ней. Проехал в таком положении метров двадцать. Сколько ни пробовал нифига не получается. У кого какие мысли, как он это сделал? Машинка была переднеприводная, корона в 190-м кузове.

лана, не буду умничать. Буду покорным

вопрос конечно спорный относительно имени человека говорят, что возникают какие то вибрации и т.д...
а название сайта мне нравится. Его и оставить.

давай! Люблю карты разглядывать Но если это снимок из guglemap, то у меня есть такое
да, и еще... "МужЫг" пишется правильно через Ы


ой заблудился...
блин, надо просто собраться и совместные покатушки устроить. И познакомиться в реале

а не получилось съездить... вроде все хорошо, а что-то увело в сторону. точнее "налево":)

завтра и поеду точнее уже сегодня после обеда. Присоеденяйтесь

запросто
компрессионный - двухтактный ДВС работающий на специальном топливе. вспышка в цилиндре обеспечивается эфектом самовозгорания эфира (один из компонентов топливной смеси) в следствии высокой компрессии. Свечи зажигания не имеет.
калильный - двух и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Вспышка в цилиндре (цилиндрах) обеспечивается "перегретой" рабочей зоной цилиндра. Запуск двигателя осуществляется с использованием свечи "накаливания" и с выходом ДВС на рабочие обороты она отключается. Работает на специальной топливной смеси.

про дизельный и бензиновый тоже рассказывать? А есть еще, которые работают на этаноле и на газе (включая водород)...

кстати, через 8тыс километров, мой общий "пробег" составит 400 000км.

зачотнах!

а никуда не поехал... прочитал только что и с температурой валяюсь...


там есть дорога только налево, проехать под мостом и дальше куда?

sorry, почему-то ошибся в знаках припинания и пунктуации. Мою фразу
"что сдергиванием проводка со свечек не получится заглушить - на компрессионных двигах там вообще свечек нет"
следует понимать как
"что сдергиванием проводка со свечек не получится заглушить, а на компрессионных двигах там вообще свечек нет"
видимо от этого и возникло недопонимание. Еще раз прошу прощения, за мою ошибку.
А про "компрессионный дизель" я и не говорил, я говорил об эфекте который бывает в бензиновых ДВС, который называется "дизелинг" (предлагаю открыть любой справочник и прочитать. Можно спросить у яндекса, так будет быстрее), еще бывает эфект "детонации" это практически тоже самое, но не так продолжительно по времени и не так устойчиво. Но природа происхождения схожа.
И еще.. я просто провел аналогию, навязаную идеей использования эфира в качестве присадки, для бензинового двигателя, в топливо. В другом бы случае, я бы вспомнил двигатель Ванкеля

уфф... надеюсь, что сейчас я корректно изложил свою мысль

спасибо, но наверно безнадобности. Такой девайс стоит штатно, правда без описанной тобой функции.

нифига предлжений нет. Нормальное название и пусть таким остается. Ибо сюда я попал, набрав в иандехе именно это название

ну аццки прогнал я ну мне простительно - температура под сорок
А в целом, тема достаточно интересная, ибо космич407-й по конверсии ввезен в нашу страну и выпускался без переделок и на вимеровских станках. Это факт. А моторчик 407-го от 412-го мало чем отличаются
да и машина в целом (первая "треха") от космича мало чем

во блин... я тоже в непонятках... зависит от. Настроения, дороги, компании... кудв еду и как еду. Люблю джаз, слушаю Рамштайн и Лайбах, Машину времени и снайперов. Даже есть катялель зачем то
не люблю шансон отечественный, попсу, клубную музыку и прочие умц-умц-умц

ну я наверно не совсем нормальный люд Где он? на пос. Кирова? и там хороший лед?

бум спорить? нифига не "похожая" а именно блок от этого двига. И именно бушный с пробегом не менее 200 000км. В остальном ты прав, да и как то странно было бы поршневую использовать стандартную, тем более бушную

блин... прогнал как я ты про москвичевский двигатель а я про использование в ф1. сорри

да присобачить турбину можно куда угодно, вопрос только в том, что напильником у себя в гараже это сложно сделать. Яркий пример тому, что во время турбированных моторов в Ф1, бмв использовали "бушный" полуторалитровый моторчик от серийной модели, снимая с него тысячу лошадок. Кстати, почти этот же мотор стоит на 412-ом москвиче Это не шутка.

а фиг знает. наверно с "доработкой напильником" и подойдет но они кажется все на инжекторные двиги расчитаны. Про карбовые фиг знает. и там не совсем честная турбина - скорее "суперчарджер" - привод компрессора от шкива, на котором висят ремни гур-а и генератора. изврат страшный

в прошлом году кататься в горный уехал на лыжах. машинка под открытым небом естественно. с вечера температура -10-12. А под утро -44. Труба полная. Стартер бодро крутит, а не заводится -свечи залил. Мне давно еще говорили в таких случаях что делать - прыснуть эфира в воздухозаборник. Но толи эфир ядреный попался, толи я его много плеснул короче машинка "завелась" с полоборота и тарахтела с минуту, пока эфир не кончился. Пытался завести, а не заводится... начал разбираться... короче - сгорел предохранитель. И искры впринципе небыло на свечах.
Так что сдергиванием проводка со свечек не получится заглушить - на компрессионных двигах там вообще свечек нет

да. наверно правильно будет подавать эфир в воздушный тракт, а не мешать с топливом. Типа турбинки туда засунуть и пусть нагнетает тогда, когда тебе это надо...