Самостоятельное Турбо |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Самостоятельное Турбо |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Я это Я ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 28.1.2008 Из: AltRacing Пользователь №: 4 ![]() |
Мне вот интересно послушать людей которые затрагивали данную тему на практике, или только теоретически, а быть может и только хочет занятса этим, не лёгким" девайсом... У кого какии знания и опыт?
Прошу поделитса в этой темме! |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 28.1.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 3 ![]() |
у супры 2 турбины...!!!!!!!!!!!!! воть
![]() P.S.прости за флуд.. просто тут всё равно ни кто ни чего не пишет... |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 28.1.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 3 ![]() |
ой..... а на русский двиг пойдёт японский турбо-кит????
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 ![]() |
ой..... а на русский двиг пойдёт японский турбо-кит???? а фиг знает. наверно с "доработкой напильником" и подойдет ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 28.1.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 3 ![]() |
Да про карбюраторный речь пока не идёт..... Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX...
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 ![]() |
Да про карбюраторный речь пока не идёт..... Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX... да присобачить турбину можно куда угодно, вопрос только в том, что напильником у себя в гараже это сложно сделать. Яркий пример тому, что во время турбированных моторов в Ф1, бмв использовали "бушный" полуторалитровый моторчик от серийной модели, снимая с него тысячу лошадок. Кстати, почти этот же мотор стоит на 412-ом москвиче ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 ![]() |
Цитата("supra") Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX... абалдеть прям ![]() Цитата("Мужыг") Кстати, почти этот же мотор стоит на 412-ом москвиче Это не шутка. нихера подобного, просто наклон блока и похожая конструкция блока...коленвал поршневая и гбц совсем разные...еслиф чо то мотор этот от бмв назвался М10 эт так для спрафки... |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 ![]() |
нихера подобного, просто наклон блока и похожая конструкция блока...коленвал поршневая и гбц совсем разные...еслиф чо то мотор этот от бмв назвался М10 эт так для спрафки... бум спорить? нифига не "похожая" а именно блок от этого двига. И именно бушный с пробегом не менее 200 000км. В остальном ты прав, да и как то странно было бы поршневую использовать стандартную, тем более бушную ![]() блин... прогнал как я ![]() ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 ![]() |
Мужыг ога я про космичевский мотор говорил а не про ф1 )))
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 ![]() |
Мужыг ога я про космичевский мотор говорил а не про ф1 ))) ну аццки прогнал я ![]() ![]() А в целом, тема достаточно интересная, ибо космич407-й по конверсии ввезен в нашу страну и выпускался без переделок и на вимеровских станках. Это факт. А моторчик 407-го от 412-го мало чем отличаются ![]() да и машина в целом (первая "треха") от космича мало чем ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 ![]() |
Цитата А моторчик 407-го от 412-го мало чем отличаются Ииипааать! дядя ты чо гонишь? поверь мне! кто знает меня тот поверит! 407 и 412 моторы вообще разные! к примеру УЗАМ 412 это верхневальный двигатель блок алюминевый литой в кокиль под давлением, а 407 это нижневальный мотор где по средству штоков происходит работа клапанов, плюс к этому блок чугунный... Цитата А в целом, тема достаточно интересная, ибо космич407-й по конверсии ввезен в нашу страну и выпускался без переделок и на вимеровских станках. Это факт. ацкись! какой факт? москвич 407 построен по аналогу какого то форда....про немецкое оборудование баварской компании это бред!Цитата да и машина в целом (первая "треха") от космича мало чем ну на 412 образца 1972-1980 года выпуска похоже немного...с этим я соглашусь
|
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 ![]() |
По сабжу: если вы собрались повышать давление на впуске и на вашь авто нету турбокита тогда проще и дешевле всего будет установка турбокомпрессора с приводом от шкива коленчатого вала ,но не забывйте что установка повлечет за собой переделку топливной системы а на инжекторных авто еще и перепрошивку мозга...владельцам 2110 с мозгом BOSH придется менять его на Январь...вообщем траблов хватит...
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 ![]() |
Ииипааать! дядя ты чо гонишь? поверь мне! кто знает меня тот поверит! 407 и 412 моторы вообще разные! к примеру УЗАМ 412 это верхневальный двигатель блок алюминевый литой в кокиль под давлением, а 407 это нижневальный мотор где по средству штоков происходит работа клапанов, плюс к этому блок чугунный... ацкись! какой факт? москвич 407 построен по аналогу какого то форда....про немецкое оборудование баварской компании это бред! ну на 412 образца 1972-1980 года выпуска похоже немного...с этим я соглашусь зачотнах! ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 ![]() |
Цитата зачотнах! ну вот как то так ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Я это Я ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 28.1.2008 Из: AltRacing Пользователь №: 4 ![]() |
Если-в есть у когонибуть статьи с содержанием о расчётак (формулы, доводы, примеры) до установки турбину просьба размместить их в этой ветке! По тех. причинам все мои статьи утерены - HDD попрощался сомною...
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 ![]() |
а чо размещать то? формулу степени сжатия я тебе рассказывал, как определить СЖ я тебе тоже рассказывал, остается только расчитать обьем и давление вдуваемого воздуха, формулы поищу...
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 16:00 |