Перспективы Toyota в России

В ближайшие несколько лет Toyota, которая долгое время остается самой распространенной в России иномаркой, может уступить свое лидерство. Теряют популярность и ее соотечественницы Mazda, Subaru, Lexus. C таким прогнозом выступает «Газета.Ru», основываясь на данных НАПИ и «Автостата».

По оценкам НАПИ (Национальное агентство промышленной информации), насыщение российского рынка автомобилей случится через 4 года. В агентстве посчитали, что в России сейчас зарегистрировано почти 29,5 млн. легковых автомобилей, из них 32,1% — иномарки, остальные 67,9% — автомобили отечественных брендов. К 2012 году доля отечественного автопрома станет заметно меньше — 56,7%, а иностранная составляющая вырастет до 43,3%.

Во многом на формирование автопарка повлияет рост числа иномарок, собранных в России. По итогам первого квартала 2008 года было собрано около 130 тыс. таких машин. В течение года заработают в более интенсивном режиме российские заводы Ford и Renault, а после отладки производственных процессов «ускорятся» и отечественные предприятия Volkswagen и Toyota.

Сейчас, по данным агентства «Автостат», долю иномарок (новых и подержанных) делят между собой, в первую очередь, Toyota (22%), Nissan (8,4%), Ford (7%), Mitsubishi (6%), Volkswagen (5,7%). Впрочем, большинство японок прописаны в восточной части России, а их возраст пересек 7-летний рубеж. Но в последнее время все большую популярность в центральной части РФ и Сибири обретают недорогие новые машины: корейские Hyundai (доля на рынке 3,7%), недорогие Opel (4,8%) и Chevrolet (4,3%). Количество зарегистрированных машин этого класса, по статистике ГИБДД, росло в 2007 году намного быстрее, чем такой же показатель у японских «старожилов». Между тем, заметнее всего сократилось число поставленных на учет моделей уровнем повыше.

Среди тех марок, чьи показатели за прошлый год упали больше всего, оказались Аudi, Mazda, Subaru, Lexus, Jeep, Dodge, Chrysler.

Только в прошлом году в России было продано почти 3 млн. новых иномарок, однако «престарелый» возраст большинства автомобилей по-прежнему внушает специалистам серьезные опасения. Так, по данным «Автостат», большую часть машин (53%) поставили на учет восемь лет назад и раньше, при этом треть уже сегодня «отметила» 20-летие. На долю «пятилеток» приходится всего четверть от автопарка страны. Даже при самых благоприятных обстоятельствах через 4 года число старых машин в стране будет выше, чем в Европе.