Масляный фильтр, или все, что вы о нем не знали

Масляный фильтр, или все, что вы о нем не знали

В современном автомобилестроении применяется полнопроточная система очистки масла двигателя, реже - комбинированная. Полнопроточная система представлена фильтром очистки масла, задача которого - собрать в себе все абразивные примеси, образующиеся при работе двигателя. Технически фильтр очистки масла похож на кувшин фильтр для воды, предназначение обоих фильтров одинаково – очистить жидкость от вредных частиц.

По своему принципу работы масляные фильтры разделяются на следующие группы:

    •    Полнопроточные. При работе такого фильтра моторное масло, поступающее в масляный насос, полностью проходит через фильтрующий элемент, и только затем поступает в зону смазки двигателя.
    •    Частичнопроточные. При установке подобного фильтра, масло будет очищаться частично, большая часть масла поступит в зону смазки нефильтрованной.
    •     Комбинированные. Это работа 2 фильтров – полнопроточного и частичнопроточного. Подобные системы на современных автомобилях встречаются редко.

Функция масляного фильтра не только очищение смазки, но и охлаждение, и шумопоглащение. Горячая смазка, поступающая в фильтр, охлаждается, уровень механических шумов, возникающих при работе двигателя, снижается.

Основной параметр любого фильтрующего элемента – степень очистки, она бывает грубая и тонкая. Чем выше цифры, указанные на корпусе фильтра, тем грубее очистка, чем ниже эти цифры, тем лучше способность очищения моторного масла.

Загрязнение масляного фильтра может быть причиной недостаточной мощности силового агрегата, чтобы подобное не происходило, стоит проводить замену фильтрующего элемента не реже, чем раз в 5000 км пробега.